{"id":27268,"date":"2024-08-13T11:41:50","date_gmt":"2024-08-13T11:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/hydcab.com\/ricerca-e-sviluppo\/"},"modified":"2025-01-31T06:32:43","modified_gmt":"2025-01-31T06:32:43","slug":"ricerca-e-sviluppo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hydcab.com\/it\/ricerca-e-sviluppo\/","title":{"rendered":"RICERCA E SVILUPPO"},"content":{"rendered":"\t\t
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RICERCA E SVILUPPO<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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IL PROGRESSO \u00c8 TUTTO CI\u00d2 CHE CI INTERESSA<\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00d6ZTEKN\u0130K svolge i suoi studi di ricerca e sviluppo con l’obiettivo di sviluppare prodotti paralleli alla tendenza del mercato di riferimento alla luce degli sviluppi tecnologici, aggiungendo caratteristiche innovative ai suoi prodotti, aumentando sempre la qualit\u00e0 dei prodotti nell’ambito della soddisfazione del cliente, raggiungendo gli obiettivi di costo e sviluppando prodotti che soddisfino le aspettative come risultato dei test.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\u00d6ZTEKN\u0130K svolge attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo per determinare i prodotti che non sono presenti nel nostro portafoglio nel mercato di destinazione e nei gruppi di veicoli determinati, pianificando gli studi di design dei prodotti determinati valutando le richieste dei clienti e aumentando le prestazioni del prodotto esistente.<\/span><\/p>\n

Inoltre, tenendo conto dei feedback dei nostri clienti sulle prestazioni d’uso e di processo, al fine di aumentare le prestazioni dei prodotti esistenti, renderli pi\u00f9 adatti e con un ciclo di vita pi\u00f9 lungo per le condizioni di lavoro e fornire un valore aggiunto portando la soddisfazione dei clienti al massimo livello, esegue studi per identificare e sviluppare i punti in cui \u00e8 possibile apportare miglioramenti.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBanchi di misura e di prova;<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    SAE J1336<\/strong> – Test di tenuta del cilindro idraulico<\/span><\/p>\n

    SAE J1334<\/strong> – Test di integrit\u00e0 dei cilindri idraulici<\/span><\/p>\n

    SAE J1374<\/strong> – Procedura per il test di resistenza delle tenute degli steli dei cilindri idraulici<\/span><\/p>\n

    SAE J1335<\/strong> – Test di attrito a vuoto dei cilindri idraulici<\/span><\/p>\n

    ISO 7986<\/strong> – Potenza fluida idraulica – Dispositivi di tenuta – Metodi di prova standard per valutare le prestazioni delle guarnizioni utilizzate nelle applicazioni oleodinamiche a pistoni<\/span><\/p>\n

    ISO 10771-1:2015<\/strong>(en)<\/strong> Oleoidraulica – Prove di pressione a fatica di involucri metallici contenenti pressione – Parte 1: Metodi<\/span><\/p>\n

    SAE 10100<\/strong> – Potenza fluida idraulica – Cilindri – Prove di accettazione<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tControllo finale del cilindro di inclinazione della cabina<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tControllo finale della pompa di inclinazione della cabina<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di durata del giunto sferico e del trascinatore<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest d'impatto del perno della palla<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest delle prestazioni del gruppo del coperchio della frizione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di oscillazione libera del disco della frizione e di deflessione del cuscinetto<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest della molla del diaframma<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tProva di fatica del gruppo del coperchio della frizione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tProva di coppia del disco della frizione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di durata dei tiranti per autocarri pesanti<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di resistenza <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest a impulsi <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest della scatola di polvere <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di tenuta interna <\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di resistenza e durata<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTest di pressione del pulsante<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        RICERCA E SVILUPPO IL PROGRESSO \u00c8 TUTTO CI\u00d2 CHE CI INTERESSA \u00d6ZTEKN\u0130K svolge i suoi studi di ricerca e sviluppo con l’obiettivo di sviluppare prodotti paralleli alla tendenza del mercato di riferimento alla luce degli sviluppi tecnologici, aggiungendo caratteristiche innovative ai suoi prodotti, aumentando sempre la qualit\u00e0 dei prodotti nell’ambito della soddisfazione del cliente, raggiungendo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-27268","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27268"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27279,"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27268\/revisions\/27279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hydcab.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}